隔离墩设置标准_最详细解读

隔离墩也叫水马，可以分为：水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩。是交通设施的主要类型，主要用于交通设施，起到保护作用。

规格：47×47×15×43cm

              50×50×15×43cm，

              200×52×82cm,可有效消除占用人行道，人行道和消防通道的车辆，也可以管理车辆的随便出入，结构简单，贴黄色反光膜.或这蓝白相间红白相间。

隔离墩

注意事项

1．在选择交通隔离设施时，必须考虑综合因素，例如强度，性能，经济性和美观性。

2．考虑到维护材料的存储和维护的便利性，应尽量减少交通隔离设施的类型。

3．交通隔离设施的设置应考虑其横向净宽和末端净距，横向净宽是从隔离设施的最外边缘计算得出的，其值为0.25～0.5m，末端间隙是根据隔离设施末端的最外边缘计算得出的，其值为2～4m。

机动车道隔离设施

1．机动车隔离设施用于分隔相反或相同方向的交通流，并具有禁止车辆向左和向左转弯以及禁止行人随意过马路的作用。一般设置在道路的中心线或车道分界线上。机动车道隔离设施分为车道中心隔离设施（对面分隔）和车道边界隔离设施（同向隔离）。

2．机动车道隔离设施主要有三种形式：中间绿植隔离带，隔离护栏和混凝土防撞墙。在市区范围内，首选形式是绿植隔离带和隔离栅栏；在市郊在此范围内，首选形式是绿植隔离带，混凝土防撞墙和隔离护栏。

3．在同一条道路上应建立统一的道路隔离设施。

4．满足以下条件之一的新建或改建道路可以配备道路中心隔离设施：

（1）在有高架道路和大桥墩的地方，没有其他隔离措施。

（2）桥梁，高架道路，立交桥和隧道的双向交通出入口与地面道路相连的区域。

（3）高等级公路与普通公路之间双向交通连接的过渡部分。

（4）一条具有四个车道及以上车道的城市道路。

5．桥梁，高架道路，立交桥和其他入口和出口可以安装在道路边界隔离设施的线段位置的延长部分。

6．机动车道隔离设施应明显且易于观察，并且末端应配备反光设施。在没有照明或照明较差的路段，应在整条线路上安装反光设施，并在末端安装反光或防撞设施。有关反光设施和防撞设施的形式和设置，请参阅云南道宽交通编写的相关章节。

人行道隔离设施

1．人行道隔离设施设置在人行道的外边缘，为了防止行人在人行道上有条不紊地行驶，它还具有防止行人随意进出和过马路的功能。

2．人行道隔离设施的主要形式是绿色隔离带和人行道护栏。在城市范围内，当人行道宽度大于2.5m时，首选形式是绿色隔离带，人行道护栏，当人行道宽度不大于2.5m时，人行道隔离设施应选择安装人行道护栏。

3．人行道隔离设施类型采用绿化分隔带时，可参照市政设计相关规定进行设计施工。

4．在同一路段应安装统一的人行道隔离设施。

5．符合以下道路交通条件之一的新建或改建道路可以配备人行道隔离设施：

（1）城市道路有商业路段和十字路口。

（2）城市道路与信号灯的交叉点。

（3）车站，码头，地铁，天桥，大型公共场所和周围道路的出入口。

（4）入口和出口的局部区域将停车场（车库）和大中型单位与道路连接起来。

6．人行道隔离设施的开口是供车辆和行人按照规定通过的通道开口，应在确保安全的同时根据交通管理的需要进行设置。

7．设置人行道隔离屏障并遇到消火栓，信箱和电线杆等障碍时，应采用回避原则，或将屏障开口与屏障相结合。在不影响障碍物功能的前提下，保持了护栏的连续性和美观性。